Dans les brèves d’aujourd’hui sur l’impression 3D, nous parlons d’une version de logiciel et de nouveaux matériaux composites, puis de l’impression 3D utilisée dans les courses de Formule 1, pour fabriquer des composants de métrologie et des bornes. Lisez la suite pour connaître tous les détails !
Sortie de CAD Exchanger 3.10
Importation de Solid Edge
CAD Exchanger a annoncé la sortie de CAD Exchanger 3.10, le dernier et meilleur ensemble d’outils pour les utilisateurs finaux de CAO 3D et les développeurs de logiciels. Parmi les nouvelles fonctionnalités de cette version, citons l’importation de Solid Edge, ce qui signifie que le logiciel prend désormais en charge les fichiers Solid Edge des versions 17 à 21, et l’importation de couleurs de maillage dans SOLIDWORKS afin d’améliorer la convivialité des scénarios dans lesquels des assemblages SOLIDWORKS autonomes dont les composants sont manquants sont convertis en maillage. En outre, les développeurs d’applications de CAO disposent de nouvelles fonctionnalités, telles qu’une API universelle de lecture et d’écriture et une amélioration de l’intégration d’Unity. Parmi les autres fonctionnalités, citons une couverture plus large des versions de CATIA, Parasolid, JT et SOLIDWORKS, des options de lecture et d’écriture PMI pour STEP et JT, etc.
“Notre seul regret dans cette version de CAD Exchanger est qu’étant sortie pendant la basse saison, elle rivalise pour votre attention avec un bastion tel que les vacances d’été. Mais lorsqu’il s’agit de deux nouveaux formats natifs et d’un lecteur et rédacteur tous formats, aucune des routines ensoleillées ne peut nous battre”, déclare le site Web.
Composites PCM imprimables en 3D régulant la température
De nouveaux matériaux composites à changement de phase peuvent réguler la température ambiante à l’intérieur des bâtiments. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Dharmesh Patel.
Une équipe de l’université Texas A&M a publié une étude sur ses travaux visant à créer des matériaux composites à changement de phase (PCM) innovants et rentables, imprimables en 3D, capables de réguler la température ambiante d’un bâtiment. L’étude a été financée par la Division of Materials Research Career Award de la National Science Foundation. Les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation sont souvent utilisés pour réguler la température intérieure, mais ils ne sont pas très efficaces sur le plan énergétique et utilisent également des matériaux à effet de serre. En fonction de la température du milieu environnant, les MCP peuvent changer d’état physique et réguler la température sans nécessiter d’électricité externe. Ces matériaux composites peuvent également être ajoutés à des matériaux de construction comme la peinture, et même être fabriqués comme éléments décoratifs, en utilisant la nouvelle méthode de l’équipe pour combiner des résines liquides sensibles à la lumière avec une poudre de paraffine à changement de phase pour créer un composite d’encre imprimable en 3D.
“Nous sommes enthousiasmés par le potentiel de notre matériau pour maintenir le confort des bâtiments tout en réduisant la consommation d’énergie. Nous pouvons combiner plusieurs MCP avec des températures de fusion différentes et les distribuer avec précision dans diverses zones d’un seul objet imprimé pour qu’il fonctionne tout au long des quatre saisons et dans le monde entier”, a expliqué le Dr Peiran Wei, chercheur au département de science et d’ingénierie des matériaux et à la Soft Matter Facility de l’université.
3DPRINTUK sponsorise l’équipe Formula Student en compétition
Le service d’impression 3D 3DPRINTUK, basé à Londres, est un fervent partisan de la prochaine génération de concepteurs et d’ingénieurs automobiles et, à ce titre, il est le sponsor de l’équipe de Formule Student Team Bath Racing (TBR), qui a récemment participé à une course sur le circuit de Silverstone en vue de remporter le titre de Formula Student 2021. L’entreprise a travaillé avec l’équipe pour imprimer en 3D les pièces finales de la voiture ; chacun des 25 membres de l’équipe est impliqué dans la conception et la fabrication de la voiture, ainsi que dans la collaboration avec les sponsors. 3DPRINTUK a utilisé la technologie MJF pour imprimer le plenum – une pièce de performance qui garantit que le moteur aspire l’air de manière efficace – en Nylon 12, et a utilisé l’impression SLS pour créer plusieurs composants en Nylon 12 pour l’aile avant de la voiture de course, tels que des sections d’ailettes.
“Faire partie de TBR est une opportunité incroyable. La participation à cette compétition présente un réel intérêt car elle nous permet d’acquérir des compétences réelles et une expérience de l’ingénierie haut de gamme – une condition essentielle pour les employeurs potentiels. De nos jours, les employeurs de l’industrie automobile et des écuries de Formule 1 recherchent activement des étudiants en Formule 1 parmi les candidats diplômés”, a déclaré Conor Smith, concepteur de la suspension hors-bord et coordinateur du parrainage de TBR21, qui en est à sa cinquième et dernière année d’études en ingénierie mécanique et automobile (MEng) à l’université de Bath.
“L’impression 3D est vraiment le moyen le plus rentable et le plus rapide de fabriquer des pièces complexes. D’autres procédés coûtent un ordre de grandeur plus élevé, et il y a certaines pièces sur notre voiture que nous ne pourrions tout simplement pas fabriquer autrement (elles sont conçues spécifiquement pour l’impression 3D). De plus, pour certaines applications – notamment pour le prototypage – la rapidité de l’impression 3D nous permet de réaliser des pièces en quelques jours, ce qui accélère vraiment notre processus de conception.”
Métrologie MCE utilisant l’impression 3D de BCN3D
La société française MCE Metrology, fabricant de matériel de métrologie dimensionnelle, a amélioré sa productivité et sa créativité, ainsi que ses économies, en utilisant l’impression 3D en interne de BCN3D Technologies pour créer des machines de mesure personnalisées pour ses clients. Plus précisément, l’entreprise a installé une imprimante Epsilon W27 et une armoire intelligente sur le site, ce qui permet à MCE Metrology d’économiser 10 000 € par an. Ces types de machines de métrologie offrent une précision et un contrôle de qualité exacts aux clients qui les utilisent, et MCE Technology assure la formation, le conseil, la maintenance, la programmation des services, et plus encore pour personnaliser l’expérience en fonction des besoins particuliers de chaque client. La société avait besoin d’une meilleure méthode de prototypage offrant des matériaux fiables, comme le PLA et la fibre de carbone, et des productions rapides. Elle a choisi l’impression 3D en raison de sa facilité d’utilisation, de sa rentabilité et de sa capacité à raccourcir les délais de production. Elle a choisi l’impression 3D pour sa facilité d’utilisation, son coût et sa capacité à raccourcir les délais de production. BCN3D a été choisi en particulier pour sa technologie IDEX, son grand volume d’impression, son capteur d’écoulement du filament et sa buse autonettoyante, entre autres caractéristiques.
“Après acceptation, nous lançons le produit par le biais d’un prototypage pour nous assurer de son bon fonctionnement. Après avoir validé son fonctionnement optimal, nous procédons à l’élaboration du produit final”, explique Claire Teulier, responsable marketing chez MCE Metrology.
“Un grand volume d’impression combiné à l’extrudeuse double indépendante (IDEX), nous permet de répondre à tous types de demandes, totalement à la demande. L’impression 3D nous offre plus de créativité, de réactivité et la possibilité de tester tous les prototypes rapidement et efficacement.”
Bornes imprimées en 3D dans le port de Rotterdam
Récemment, l’autorité portuaire de Rotterdam a annoncé qu’elle installait les “premiers” bollards en acier imprimés en 3D au monde sur un nouveau quai du Sleepboothaven à Rotterdam Heijplaat, qui est un incubateur pour l’industrie manufacturière. Les bornes habituelles du port sont fabriquées en acier moulé selon un modèle prédéfini, mais en utilisant la fabrication additive par fil d’arc (WAAM), les bornes, qui seront utilisées pour amarrer les navires de Broekman Project Services, peuvent être fabriquées plus rapidement et de manière durable. Ces six bollards, qui font partie d’une série de douze, ont été développés conjointement par l’autorité portuaire et RAMLAB dans le cadre d’un programme d’innovation en matière d’infrastructures visant à améliorer et à accroître la durabilité de la fabrication et de l’utilisation du matériel sur le quai. Les tests montrent que les bollards imprimés en 3D sont de qualité équivalente à ceux en acier moulé.
“L’impression 3D nous permet de produire des pièces localement et à la demande. Par exemple, en 2017, RAMLAB a produit la première hélice marine imprimée en 3D et certifiée”, a expliqué le directeur général de RAMLAB, Vincent Wegener. “Cette année, nous imprimons les premiers bollards, ce qui constitue un test utile qui montre que l’on peut produire de petites séries relativement rapidement par rapport au moulage et à l’importation des pièces depuis la Chine.”
Les prochaines étapes consisteront à étudier la possibilité d’utiliser l’impression 3D pour des applications d’ingénierie hydraulique, et éventuellement à mettre en place l’impression 3D sur site pour les réparations d’objets nautiques tels que les poteaux d’amarrage et les bollards.
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