Ce n'est pas fini avant le FAT

Ce n'est pas fini avant le FAT

Le test d'acceptation en usine (FAT) est l'endroit où le caoutchouc rencontre la route, car le client détermine s'il est disposé à accepter la machine du fournisseur. Un processus FAT ne doit pas jouer en toute sécurité

Les évangélistes de l'industrie de l'impression 3D aiment promouvoir l'idée que

Il ne suffit plus de répondre aux spécifications d'un seul système

Des tests de résistance agressifs d'une imprimante avant expédition sont essentiels pour s'assurer qu'elle répond aux spécifications. Un test d'acceptation en usine (FAT) avant la publication sur un site client est la première étape d'un système AM

Image 1. Mesures complètes de construction FAT (1) charge, (2) résistance à la traction et (3) rugosité de surface / superposition laser. Image courtoisie VELO3D

Ci-dessus est un exemple d'une construction FAT imprimée en 3D d'une grande variété de géométries de forme fabriquées en INCONEL sur un VELO3D

La première caractéristique à remarquer sur la construction FAT illustrée ci-dessus est la partie ronde en bas qui est censée être représentative d'une partie assez grande et dense soumise à une charge de masse élevée. Pour créer cette pièce, presque toute la zone de la plaque de construction est lasée avec le système

La prochaine caractéristique du FAT à examiner est sa hauteur. Sur le périmètre de la construction, deux types de barres sont imprimées (2). Répartis tout autour de la zone de la plaque de construction, ceux-ci permettent d'évaluer la qualité de la production uniforme tout au long de la construction. Les barres de traction (les droites) confirment la qualité du métal. Après la construction, ceux-ci sont tirés dans un testeur de traction pour déterminer la résistance, le rendement et l'allongement ultimes. Le périmètre comprend également des barres en forme de filet (trois sont empilées les unes sur les autres) qui se rétrécissent. Une telle variation géométrique permet la collecte et l'évaluation de données dans toutes les dimensions (x, y et z) tout au long de la barre pour détecter toute dégradation ou déviation et confirmer la précision tout au long de la construction.

Les trois tours sphériques au centre de la FAT, vues en (3) ci-dessus (et Image 2 ci-dessous), valident également la rugosité de surface cible. Les angles de surface différents sur chaque sphère nécessitent des processus de production de peau différents, dont la stabilité peut ensuite être évaluée tout au long de la construction. Cela garantit qu'il n'y a aucun défaut aux points difficiles à faible angle. L'une des tours est désignée pour vérifier la superposition à double laser

Image 2. Les tours sphériques imprimées au centre de la FAT sont utilisées pour évaluer l'alignement et les performances du laser. Image courtoisie VELO3D

FAT donne aux clients d'équipement AM la confiance que leur premier, deuxième ou centième système fonctionnera conformément aux spécifications dans une gamme complète d'applications.

Un contrôle aussi strict des performances du système garantit que les clients peuvent exécuter les pièces de production sur plusieurs systèmes dans leur usine et dans plusieurs usines à différents endroits

Les tests FAT et SAT garantissent ensemble que les systèmes AM pourront imprimer un client

Pour en savoir plus sur les meilleures pratiques en matière d'alignement multi-laser, venez entendre le Dr Greg Brown livrer plus d'informations au Sommet 2020 sur les stratégies de fabrication additive du 11 au 12 février 2020 à Boston.

Par le Dr Gregory Brown, vice-président de l'ingénierie des processus, VELO3D

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