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Deux clients du secteur aérospatial achètent des imprimantes 3D en métal de VELO3D

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Le leader de l’impression 3D métal VELO3D, qui est devenu la sixième société d’AM à annoncer son entrée en bourse cette année, vient de révéler qu’il livrera l’un de ses systèmes métal de haute qualité à l’atelier d’usinage CNC de précision Wagner Machine Company, qui a été l’un des premiers à adopter de nombreux autres processus de fabrication au cours de ses 40 ans d’existence, notamment le jet d’eau abrasif, le fraisage 5 axes, l’électroérosion à fil, l’automatisation robotique et maintenant l’impression 3D métal. L’entreprise de deuxième génération est considérée comme une sorte de guichet unique pour la fabrication avancée et de précision, et en ajoutant le système Sapphire de VELO3D, qui peut maintenant imprimer des pièces en alliage d’aluminium F357 haute performance de qualité fonderie, Wagner va devenir encore plus capable et compétent.

« La surveillance en temps réel du processus d’impression 3D par VELO3D, du début à la fin, grâce à son logiciel d’assurance qualité Assure intégré, est exactement ce dont l’AM métal a besoin pour être prêt pour le prime time. « VELO3D offre les capacités les plus avancées disponibles dans le domaine de l’AM métal, avec un contrôle des processus, une traçabilité et une surveillance de la fabrication inégalés », explique Kurt Wagner, PDG de Wagner Machine Company. « Cela élargit notre capacité à servir davantage de clients de l’aérospatiale et de la défense qui ont besoin de pièces complexes, de grande valeur et critiques. »

L’aluminium F357 a été certifié pour des applications critiques, et VELO3D a déjà imprimé en 3D des pièces pour l’industrie aérospatiale. La capacité de l’entreprise à imprimer de manière répétée des pièces précises et optimisées à partir de cet alliage permet aux ingénieurs et aux concepteurs de secteurs exigeants, tels que l’aérospatiale, de bénéficier de pièces plus performantes et d’atteindre des exigences de consolidation des pièces jusqu’alors inconnues. C’est une bonne nouvelle pour Wagner, qui a la réputation de fabriquer des pièces réputées impossibles.

« Lorsque tout le monde dit que c’est impossible à faire, les gens viennent nous voir. Récemment, un client nous a demandé de réaliser un assemblage brasé qui était impossible en raison de contraintes d’espace et d’autres exigences. Nous avons suggéré l’impression 3D, qui était leur plan initial, mais d’autres entreprises d’impression 3D qu’ils ont consultées ont dit que la pièce serait impossible à imprimer en raison des parois minces et des exigences de pression « , a déclaré Wagner. « VELO3D a pu imprimer l’assemblage en une seule pièce sur une Sapphire® et il a répondu à toutes les exigences de performance du client. »

« Nous prospérons en travaillant avec des entreprises qui redéfinissent constamment ce qui est possible. Nous sommes impatients de poursuivre notre partenariat avec Wagner Machine, car ils ont le genre d’esprit novateur qui est ouvert à l’exploration de tout ce que l’AM rend possible, permettant une nouvelle vague d’innovation et de flexibilité de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré Benny Buller, fondateur et PDG de VELO3D.

Le système Sapphire de VELO3D imprime en 3D des pièces en titane pour le XB-1 de Boom Supersonic. Image courtoisie de Boom Supersonic

En outre, ADDMAN Engineering, l’un des principaux fournisseurs nord-américains de solutions d’impression 3D avancées pour les secteurs de l’énergie et de l’aérospatiale, sera le premier à exploiter en propre les solutions additives de VELO3D dans la région d’Indianapolis, et a également réservé deux de ses imprimantes métal Sapphire XC grand format. Le site de l’entreprise à Indianapolis est axé sur la production, bien que son siège et son centre d’innovation à Bonita Springs offrent de nombreuses imprimantes 3D FDM et SLA pour les matériaux composites et polymères de grand format.

« Nous avons une vision et nous nous tournons vers l’avenir, non seulement pour notre entreprise, mais aussi pour l’ensemble de l’industrie aérospatiale, où la demande de pièces complexes et de grande valeur augmente rapidement. Alors que le système Sapphire a apporté de nouvelles capacités à ADDMAN, nous sommes enthousiasmés par les Sapphire XC parce qu’ils ouvrent une nouvelle catégorie de pièces, tout en augmentant de manière impressionnante la capacité et l’efficacité », a déclaré Mark Saberton, directeur technique et fondateur d’ADDMAN.

ADDMAN, une société intégrée verticalement et soutenue par American Industrial Partners (AIP), offre des services de conception et d’impression 3D métallique de grande capacité, ainsi que des capacités de post-traitement et de qualité, pour les secteurs de la fabrication, de la défense, de l’énergie et de l’aérospatiale. Elle répond aux exigences de qualité du DoD, de la FAA et de la NASA en matière d’impression 3D métal pour les organisations aéronautiques, spatiales et de défense, et prévoit également d’obtenir la prestigieuse accréditation NADCAP.

Chacune des imprimantes Sapphire XC de VELO3D offre une productivité jusqu’à quatre fois supérieure à celle du système Sapphire déjà exploité par ADDMAN, ce qui aidera certainement l’entreprise à faire face à la demande toujours croissante de pièces complexes à haute performance nécessaires dans l’industrie spatiale commerciale. La solution complète de VELO3D alimentée par l’IA, qui comprend à la fois son logiciel de conception Flow intégré et son système d’assurance et de contrôle de la qualité Assure, sera également utile aux clients comme ADDMAN, car elle facilite la réalisation de géométries complexes, de temps d’impression plus courts et de pièces plus simples.

Saberton poursuit :  » La solution complète d’impression 3D par fusion laser sur lit de poudre de VELO3D donne à nos clients la liberté dont ils ont besoin pour concevoir la prochaine génération d’engins spatiaux et de turbomachines sans compromettre leurs conceptions au nom de la fabricabilité. Le processus de VELO3D permet de gagner du temps et d’éviter le gaspillage en supprimant les étapes inutiles, et de réduire les délais de test ou de mise sur le marché, tout en garantissant une qualité prête à la production dans chaque construction. »

(Source/Images : VELO3D)

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