Il peut être impossible de recréer la roue, mais il existe de nombreuses autres pièces et systèmes qui peuvent être repensés pour le plus grand bien de la culture du vélo. Le vélo englobe la santé, la réduction de l'impact environnemental, l'abordabilité et souvent la vitesse de la compétition également. La plupart d'entre nous ont commencé à faire du vélo à un jeune âge, profitant de l'indépendance dans les voyages et du temps libre en plein air; Cependant, de nombreux vélos ont progressé dans la conception bien au-delà de ce que nous imaginions en tant qu'enfants. Le vélo électrique en est un parfait exemple, souvent accompagné d'une fabrication additive pour les prototypes, les modifications et la personnalisation, et dans le cas de la Superstrata Terra
Produit par Superstrata comme une ramification d'Arevo, le Terra est quelque peu unique dans l'industrie du vélo, avec un monocoque entièrement imprimé en 3D pour un vélo électrique. Encore plus impressionnant, les cadres en fibre de carbone thermoplastique peuvent être imprimés en une dizaine d'heures.
Image: Superstrata
Les vélos seraient
Superstrata Terra
Les cyclistes électriques devraient être enthousiasmés par le design élégant et l'absence de tube diagonal, ainsi que les roues de style mag.
“Il n’y a pas de colle, pas de joints, pas de coutures ou quelque chose comme ça”, a déclaré le PDG de Superstrata Sonny Vu dans une récente interview. “Et donc vous obtenez beaucoup plus de force.”
Vu a travaillé avec Bill Stephens pour l'expertise dans la conception de cycles
Image: Superstrata
L'ajustement personnalisé peut cependant être plus cher, selon Vu, qui s'attend à ce que les consommateurs de niche acceptent de payer plus pour les fonctionnalités sur mesure. Areva déclare être en mesure de fabriquer jusqu'à 250 000 combinaisons différentes de vélos électriques imprimés en 3D, avec le Terra au prix de 2 799 $ et le Ion au prix de 3 999 $. (Les précommandes peuvent actuellement être effectuées pour 1799 $.)
Les dernières versions reflètent l'évolution des vélos imprimés en 3D d'Areva, en s'appuyant sur le prototype Emory One, considéré comme un
“Nous ne nous soucions pas vraiment de la marge”, a déclaré Vu. «Il s’agit presque d’une démonstration de la technologie sur le marché. Plutôt que de frapper aux portes de ces grandes entreprises de vélo et de les supplier de faire des trucs pour eux, vissez ça », a déclaré Vu. “Livrons simplement un produit que les gens adorent. Et si les grandes entreprises de vélo veulent que nous leur fabriquions des cadres en fibre de carbone? Nous le ferons totalement. “
Tête de dépôt d'imprimante Arevo (Image: Arevo)
[Source / Images: Le Verge]
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