Joyson Safety Systems, l'un des principaux fournisseurs de composants, systèmes et technologies de sécurité de la mobilité, a récemment développé son premier prototype fonctionnel imprimé d'un boîtier de coussin gonflable de sécurité (DAB), utilisant le frittage laser sélectif (SLS) et le matériau composite Windform de CRP Technology.
Image courtoisie CRP Technology
Joyson Safety Systems a déjà une histoire d'innovation pionnière dans les solutions de sécurité de la mobilité, telles que les airbags, les ceintures de sécurité, l'électronique de sécurité et plus encore, pour les marchés automobiles et non automobiles. Il convient de noter qu'il a été le premier fabricant à fournir aux principaux équipementiers en Amérique du Nord et en Europe des volants avec détection mains libres (HOD) pour la conduite autonome. Dans ce cas, l'entreprise
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Traditionnellement, le boîtier de l'airbag est fabriqué à l'aide d'un moulage par injection composé d'un matériau en polyamide avec renfort en fibre de verre à 40%, PA6-GF40. Le système DAB, qui doit se déployer en seulement 30 à 50 millisecondes pour éviter de blesser le conducteur, se compose du gonfleur, du coussin de coussin gonflable, de la housse et du boîtier fixés au volant. Les performances de ce système sont essentielles, en tant que composant de sécurité critique du véhicule qui doit avoir suffisamment de force, de résistance aux chocs et de stabilité sous la chaleur et d'autres conditions environnementales diverses. Samer Ziadeh et Daniel Alt de l'équipe Core Innovations expliquent les exigences du DAB,
«Il doit résister à une grande quantité de charges dynamiques en plus de maintenir le gonfleur et le coussin d’airbag fixés pendant et après le déploiement du système d’airbag. Cette charge est développée en raison de la pression nécessaire pour gonfler l’airbag, de sorte que les fortes contraintes seront directement appliquées sur le système d’airbag et plus particulièrement sur le boîtier DAB. Les procédures d’essai sont normalement menées dans une gamme de températures variées entre -35 ° C et 85 ° C. “
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En recherchant le bon matériel pour le DAB, l'équipe a trouvé la technologie CRP
«… Après avoir effectué une analyse de marché afin de trouver le matériau et le processus les plus appropriés pouvant fournir les performances requises, nous sommes tombés sur la famille de matériaux composites Windform TOP-LINE et, en particulier, le Windform SP. Windform SP a attiré notre attention sur le fait qu’il s’agit d’un matériau fabriqué à partir de grades de polyamide PA, renforcé de fibre de carbone ou de fibre de verre, en tant que matériau sous forme de poudre, et qu’il a presque les performances requises et encore meilleures pour notre application. »
Windform est devenu un matériau SLS très performant qui a été appliqué dans des secteurs tels que le sport automobile, comme avec Mercedes AMG Petronas, l'automobile et l'aérospatiale, comme avec la NASA. Les matériaux Windform répondent non seulement aux exigences strictes pour une utilisation dans l'aérospatiale ou le sport automobile, mais peuvent également être usinés CNC ou post-traités avec un équipement d'outillage. CRP est devenu un leader dans les matériaux AM haute performance pour SLS avec Windform, appliquant son expertise dans une gamme d'applications éprouvées du médical aux drones, des satellites aux motos électriques.
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Cette application est une première pour Joyson Safety Systems dans la production, en peu de temps, d'un prototype fonctionnel d'un boîtier DAB utilisant SLS avec des matériaux composites.
La publication Joyson Safety 3D Prints Functional Airbag Housing Using Windform est apparue en premier sur 3DPrint.com | La voix de l'impression 3D / fabrication additive.
