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Les brèves de l’impression 3D, 4 septembre 2021 : MINI Coopers, impression 3D métal et plus.

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Nous avons une petite affaire à vous proposer pour commencer les Nouvelles brèves de l’impression 3D d’aujourd’hui, puis nous passerons aux matériaux. Sandvik est sur le point d’acquérir un important fournisseur de solutions logicielles de CAO/FAO, et un nouveau membre rejoint le conseil consultatif de Roboze. Filamentive a lancé un nouveau matériau résistant. Enfin, une MINI Cooper unique et dépouillée comporte des pièces imprimées en 3D.

Sandvik va acquérir CNC Software Inc.

Le groupe mondial d’ingénierie Sandvik a signé un accord pour acquérir le fournisseur de solutions logicielles de CAO/FAO CNC Software Inc, le créateur de la suite logicielle Mastercam, la marque de FAO la plus importante du secteur. CNC Software, une entreprise familiale indépendante située dans le Connecticut, existe depuis 1983 et occupe une position assez forte sur le marché de la FAO, en particulier pour les PME ; cela aidera Sandvik à poursuivre ses efforts pour créer des solutions visant à automatiser la chaîne de valeur de la fabrication pour les PME et à offrir des solutions ponctuelles compétitives pour les grands équipementiers. La transaction, qui devrait être conclue au quatrième trimestre de 2021, permettra à Sandvik d’acquérir une grande marque de FAO, dotée d’un solide réseau de revendeurs sur le marché et d’une base installée d’environ 270 000 licences/utilisateurs, qui serait la plus importante du secteur.

« Cela s’inscrit dans le cadre de notre objectif stratégique de croissance dans l’espace de fabrication numérique, avec une attention particulière sur les logiciels industriels proches de la fabrication de composants », a déclaré Stefan Widing, président et directeur général de Sandvik. « L’acquisition de CNC Software et du portefeuille Mastercam, combinée à nos offres existantes et à nos capacités de fabrication étendues, fera de Sandvik un leader sur le marché global de la FAO mesuré en base installée. La FAO joue un rôle essentiel dans le processus de fabrication numérique, permettant des solutions nouvelles et innovantes dans la conception automatisée pour la fabrication. »

Sandro De Poli rejoint le conseil consultatif de Roboze

La société italo-américaine Roboze, spécialisée dans les solutions AM, accueille un nouveau membre au sein de son conseil consultatif : Sandro De Poli, qui est actuellement le président du conseil d’administration d’une autre entreprise italienne, Avio Aero, une filiale de GE Aviation. Roboze, dont le siège est situé à Houston, au Texas, et à Bari, en Italie, souhaite utiliser l’impression 3D pour modifier les chaînes d’approvisionnement mondiales. Avec l’arrivée d’une personnalité stratégique du secteur comme Sandro De Poli, l’entreprise peut poursuivre son expansion internationale. M. De Poli a débuté dans le secteur électromédical de Siemens avant de rejoindre l’équipe de GE Medical System. Il a été nommé président-directeur général de General Electric Italie et Israël en 2011, ce qui l’a amené à devenir président du conseil d’administration d’Avio Aero en 2019.

« La numérisation permettra un plus grand niveau de contrôle de toutes les étapes du processus de production et de la manière dont les machines fonctionnent et sont utilisées. J’ai choisi de parier sur Roboze parce que je reconnais dans son écosystème technologique, et dans la vision de l’équipe, exactement ce haut niveau de contrôle et de flexibilité, avec des solutions d’impression 3D correspondant de plus en plus aux besoins actuels et futurs de la fabrication,
totalement orientées pour générer de nouvelles frontières de productivité », a déclaré M. De Poli.

Filamentive lance le PLA dur de qualité industrielle

Selon le rapport 2021 de Sculpteo sur l’état de l’impression 3D, 72 % des personnes interrogées ont déclaré que la résistance était la propriété la plus importante du matériau. C’est pourquoi la marque britannique de filaments d’impression 3D Filamentive a annoncé le lancement du PLA Tough de qualité industrielle, un matériau offrant l’imprimabilité et la durabilité du PLA mais la résistance à l’impact de l’ABS, qui est environ 750 % supérieure à celle du PLA ordinaire. Lors de tests à taux de déformation élevé, ce matériau présente une résistance à l’impact Charpy (Kj/m2) supérieure, il est plus résistant et plus solide que le PLA classique et pourrait constituer un bon choix pour les applications AM telles que les prototypes fonctionnels, les gabarits et les montages, ainsi que les pièces d’utilisation finale. Le PLA Tough existe en noir, blanc, gris, bleu et rouge, dans des diamètres de 1,75 et 2,85 mm, et tous les matériaux vendus sont enroulés sur des bobines de carton recyclable afin de réduire les déchets.

Ravi Toor, fondateur et directeur général de Filamentive, a déclaré : « Si l’ABS et d’autres polymères de qualité technique ont certainement leur place dans l’impression 3D, le lancement du PLA Tough répond à la demande d’un matériau de qualité industrielle, facile à imprimer en 3D mais également biosourcé – permettant à l’impression 3D industrielle d’être plus durable, sans compromettre les performances. »

Une voiture MINI STRIP unique avec des pièces imprimées en 3D

Le créateur de mode britannique Paul Smith s’est associé au constructeur automobile britannique MINI pour concevoir un modèle de véhicule unique personnalisé qui maximise la réduction des matériaux et la durabilité tant dans la fabrication que dans la conception de la voiture. Le partenariat a consisté à dépouiller la MINI Electric pour n’en garder que les éléments les plus essentiels, et le résultat minimaliste a été baptisé MINI STRIP. La carrosserie de la voiture a été laissée dans un état inachevé, avec les vis visibles et seulement une fine couche de peinture appliquée pour la protéger de la corrosion. Le véhicule comporte également plusieurs pièces, telles que les enjoliveurs de roues, la calandre et les tabliers avant et arrière, qui ont été imprimées en 3D à partir de plastique recyclé. Dans la continuité du thème de la simplicité et de la durabilité à l’intérieur de la voiture, toutes les pièces de garniture ont été retirées, le revêtement des sièges et les tapis de sol en caoutchouc ont été fabriqués à partir de matériaux recyclables et recyclés, et au lieu d’un instrument central classique, le smartphone du conducteur se trouve au milieu pour se connecter à la voiture.

« Je me suis rendu à Munich et j’ai demandé à l’avance à MINI de dépouiller complètement une voiture et de collecter les matériaux qui sont recyclés et recyclables. Cela a donné une grande liste d’articles divers, des boîtes de corde à la housse de siège et plus encore. Cette voiture dépouillée était si belle à l’intérieur. Il n’y avait rien dedans. J’ai pensé que c’était très beau ainsi et je me suis demandé pourquoi ne pas garder la MINI aussi proche que possible de cette essence dépouillée », a déclaré Paul Smith à propos de cette collaboration.

« La voiture n’est pas une déclaration de mode. C’est une déclaration pour repenser la durabilité d’une manière plus latérale. »

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