Nous commençons par un peu d’affaires dans les Nouvelles brèves de l’impression 3D d’aujourd’hui, puisque EPLUS 3D et Shining 3D ont publié une déclaration commune. Optomec a reçu une commande d’un OEM pour cinq de ses imprimantes 3D d’électronique, et Hexcel a obtenu un contrat pour des pièces de Boeing 777X imprimées en 3D. Par ailleurs, un jeune homme décrit comme un extrémiste d’extrême droite a été arrêté en Australie pour avoir tenté d’imprimer une arme en 3D. Enfin, découvrez un pont en béton créé par des chercheurs de l’université de Gand grâce à l’impression 3D et à l’optimisation de la topologie !
Déclaration conjointe de Shining 3D & ; EPLUS 3D
EPLUS 3D, fondée en 2014, est le développeur et le fabricant d’origine des imprimantes 3D industrielles en métal et en plastique de SHINING 3D, et son activité couvre la numérisation 3D professionnelle, la numérisation dentaire et l’impression 3D industrielle. Mais, les deux sociétés ont récemment fait une déclaration commune à Hangzhou, en Chine, qui indique qu’EPLUS 3D est désormais une société autonome et non plus une filiale de SHINING 3D. Avec ce changement structurel, les deux sociétés ont pris certaines dispositions afin de “faciliter une transition en douceur”, comme l’ouverture par EPLUS 3D d’une nouvelle usine de production à Hangzhou, l’investissement dans le marketing, les ventes, la R&D et les efforts après-vente, l’établissement d’une marque mondiale indépendante et la fourniture de solutions d’imprimantes 3D industrielles à des clients du monde entier.
“Pour les machines AM industrielles (fabriquées par Eplus3D) vendues par SHINING3D, Eplus3D fournira consciencieusement des services pour assurer le bon fonctionnement des machines sur une base égale, y compris, mais sans s’y limiter, le service après-vente et le support technique”, indique la déclaration commune.
Optomec reçoit une commande de 5 imprimantes électroniques 3D à jet d’aérosol
Exemples d’emballages de semi-conducteurs montrant des interconnexions imprimées en 3D pour (de gauche à droite) des puces empilées en 3D, des ondes millimétriques et des circuits flexibles.
Un OEM, client de longue date d’Optomec Inc., a récemment passé commande de cinq imprimantes 3D Aerosol Jet supplémentaires pour la production électronique, ce qui porte à 15 le nombre total de systèmes pour cette entreprise. Cette commande, qui a coûté plus d’un million de dollars, fait partie du plan d’augmentation de la production de l’équipementier, qui espère passer à plus de 25 machines au cours de l’année prochaine. L’une des principales applications de l’impression électronique est l’emballage des semi-conducteurs – la fabrication d’interconnexions 3D pour connecter les puces aux cartes de circuits imprimés traditionnelles, à d’autres puces et même à des produits d’utilisation finale comme les vêtements. C’est exactement ce pour quoi ce client particulier, qui fabrique des systèmes électroniques, utilise les solutions Aerosol Jet brevetées d’Optomec depuis 2018, spécifiquement pour l’emballage avancé de semi-conducteurs dans un produit final de dispositif mobile propriétaire.
“Cette commande récente de systèmes multiples d’électronique additive 3D est un témoignage supplémentaire de la viabilité de production des solutions d’Optomec. Nous sommes impatients de soutenir cet utilisateur de premier plan dans la poursuite de l’expansion de sa flotte de systèmes de production, et de reproduire cette preuve avec d’autres qui ont besoin de solutions de conditionnement de semi-conducteurs de la prochaine génération”, a déclaré David Ramahi, PDG d’Optomec.
Un contrat à long terme attribué à Hexcel pour l’impression 3D de Boeing
Dans d’autres nouvelles commerciales, la société Hexcel Corporation, spécialisée dans les composites avancés, a obtenu un contrat à long terme pour l’impression en 3D de pièces destinées à la famille des Boeing 777X. Hexcel utilisera son matériau HexPEKK, qui combine la fibre de carbone et le PEKK, pour produire des structures aérospatiales pour les jets sur son propre site AM dans le Connecticut. Les pièces en HexPEKK qu’Hexcel fabriquera pour Boeing, à partir de la fin de l’année, comprennent des applications de conduits d’air et d’autres éléments de soutien de l’avion. Les applications commerciales dans les domaines de l’aérospatiale, de la défense et de l’espace nécessitent des pièces légères, complexes et dotées d’une solide performance mécanique, de sorte que l’HexPEKK est un excellent choix, car il répond aux exigences intérieures des avions en matière de fumée et de toxicité. De plus, en 2019, le procédé d’impression 3D HexAM de l’entreprise et les composants d’utilisation finale HexPEKK ont été ajoutés à la liste des fournisseurs qualifiés de Boeing.
“Nous sommes heureux que Boeing ait choisi notre technologie de fabrication additive pour ces pièces, et nous apprécions la confiance qu’ils accordent aux solutions HexPEKK pour les applications aérospatiales commerciales”, a déclaré Colleen Pritchett, présidente d’Hexcel – Aérospatiale, Amériques & ; Fibres.
Un homme arrêté en Nouvelle-Galles du Sud pour avoir prétendument tenté d’imprimer une arme en 3D
Passons, l’Australie a depuis longtemps adopté une ligne dure sur les armes imprimées en 3D, le Parlement de Nouvelle-Galles du Sud ayant adopté une loi en 2015 qui interdit la possession de fichiers pour l’impression 3D d’armes, même fausses. Aujourd’hui, la police antiterroriste de la Nouvelle-Galles du Sud a arrêté un homme de 26 ans dans la ville d’Orange pour avoir prétendument des plans numériques permettant d’imprimer une arme en 3D. L’enquête sur l’homme a commencé peu après que les agents de l’Australian Border Force ont trouvé un paquet, contenant prétendument un composant d’arme à feu, destiné à une maison à Orange, et ont réalisé que le nom et l’adresse correspondaient à leur liste d’extrémistes de droite connus. Après avoir été accusé de possession d’un plan numérique pour la fabrication d’une arme à feu, il risque maintenant une peine maximale de 14 ans de prison.
“Avec l’émergence des technologies, en particulier l’impression 3D, les autorités mènent des enquêtes proactives sur les activités en ligne et surveillent les mouvements licites et illicites d’armes à feu et de pièces détachées d’armes à feu”, a déclaré le commissaire Mick Sheehy, du NSWPF Counter Terrorism and Special Tactics Command.
“La police continue de découvrir des preuves de l’existence de tous les types d’armes à feu illicites, y compris des armes à feu artisanales, qui sont souvent fabriquées ou assemblées de manière grossière.
“Ces types d’armes à feu ajoutent une autre couche de risque en termes de sécurité de la communauté, car elles sont instables, et beaucoup sont incapables de maintenir l’intégrité une fois tirées. Nous n’hésiterons pas à prendre des mesures si nous pensons qu’il y a une possibilité qu’une arme à feu atterrisse dans de mauvaises mains.”
OptiBridge en béton à topologie optimisée et imprimé en 3D
Enfin, l’université de Gand et son institut de recherche intégré, Concre3DLab, qui se concentre sur l’impression 3D de structures en béton, ont utilisé l’impression 3D et l’optimisation de la topologie pour fabriquer une passerelle en béton de 2 x 5 mètres, baptisée OptiBridge. L’équipe de coopération a basé les poutres du pont sur une conception optimisée en topologie 2D réalisée par le Technion – l’Institut israélien de technologie, et a construit le pont en joignant quatre segments creux imprimés en 3D, qui ont été imprimés en moins d’une heure et demie. Le projet, dont l’objectif est d’aborder des problèmes complexes de GA sous différents angles, a nécessité de nombreuses expérimentations. La conception du pont est unique car des outils de conception mathématiques ont été utilisés pour concevoir la forme – en appliquant l’optimisation de la topologie structurelle à un problème de poutrelle en 2D, l’équipe a pu optimiser la rigidité et développer la forme 3D du pont.
À l’origine, le pont devait être imprimé en deux parties, mais l’équipe s’est heurtée à des limites de transport. Le projet a donc été divisé en quatre segments de pont, qui ont été imprimés en sessions de 40 minutes pendant deux jours consécutifs, sans compter les tâches de préparation et de nettoyage. Un mélange et un système d’impression, avec un temps de prise rapide et une plus grande résistance au démarrage, ont été mis au point, permettant d’imprimer des angles de surplomb allant jusqu’à 45°. Une fois les quatre segments joints et alignés, les barres d’armature et les tendons de post-tension ont été insérés, et du béton autoplaçant a été utilisé pour remplir le vide intérieur ; ensuite, l’ensemble de la structure a été précontraint. Enfin, le pont a été retourné dans son orientation finale. Les prochaines étapes comprennent un programme d’essais pour analyser la capacité de charge et la rigidité du pont imprimé en 3D, et il sera également utilisé pour évaluer la durabilité des structures imprimées en 3D.
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