L’industrie pétrolière et gazière n’a pas adopté les techniques de fabrication additive (MA) dans la même mesure que d’autres industries à grande échelle, comme les secteurs aérospatial et automobile. Néanmoins, les entreprises pétrolières et gazières ont été des adeptes relativement précoces de la fabrication additive et certaines des plus grandes entreprises ont réalisé des investissements substantiels dans cette technologie.
De plus, il semble qu’avec le retour progressif des investisseurs dans le secteur, les entreprises pétrolières et gazières accélèrent le rythme d’intégration des nouveaux processus de fabrication. C’est le cas de Shell, l’une des plus grandes entreprises du monde, qui utilise la GA depuis plus de dix ans. Selon Angeline Goh, responsable de la technologie d’impression 3D au sein de l’entreprise, Shell a récemment mis en œuvre des roues imprimées en 3D pour une pompe centrifuge au Shell Energy and Chemicals Park de Rotterdam.
Dans un communiqué de presse, M. Goh explique : ” [L’AM] est utilisé chez Shell depuis dix ans. Pourtant, les critères et les tests visant à garantir l’intégrité technique des pièces imprimées en 3D restent très exigeants. Il n’est pas facile de qualifier une pièce imprimée en 3D pour la déployer dans nos opérations, en particulier pour les applications critiques de production.”
C’est pourquoi, dans le cadre d’un projet antérieur, Shell a travaillé pendant quatre ans pour obtenir la certification par une tierce partie de ses réservoirs sous pression imprimés en 3D. Lorsque Shell a obtenu la certification de LRQA (anciennement Lloyd’s register) pour les réservoirs sous pression, elle est devenue la première entreprise européenne à disposer d’une pièce imprimée en interne et certifiée CE.
Pour le projet de roues imprimées en 3D, Shell a également travaillé avec la société texane Baker Hughes, l’une des plus grandes entreprises de services pétroliers au monde. Comme pour les appareils à pression, Mme Goh note que “l’un des principaux objectifs de cette collaboration était de concevoir un processus de qualification reproductible pour les fournisseurs de pièces imprimées en 3D”. Elle ajoute que Baker Hughes a été qualifié par Shell pour fournir les opérations pétrolières de la société en Italie, et que les deux entreprises travaillent ensemble pour créer un portefeuille numérique de roues à aubes.
Le maintien de pièces de rechange pour chaque pompe en service coûte environ 100 000 dollars à Shell. Le passage à une chaîne d’approvisionnement numérique, avec impression à la demande, pourrait donc permettre d’économiser beaucoup d’argent. Ce point est particulièrement important à l’heure où les supergrands groupes pétroliers tentent d’attirer les investisseurs et doivent donc prouver qu’ils peuvent rationaliser et gérer efficacement les chaînes d’approvisionnement. L’industrie pétrolière opère également dans des endroits reculés de la planète, ce qui incite encore plus une entreprise comme Shell à prendre en main le contrôle de ses stocks.
Le fait que cette histoire, ainsi que celle de Chevron le mois dernier, aient été publiées si près l’une de l’autre, suggère que l’industrie pétrolière et gazière est entrée dans une nouvelle phase de son incorporation de l’impression 3D. Le fait que les exigences réglementaires relatives aux pièces imprimées en 3D soient désormais établies et respectées signifie que de plus en plus d’entreprises sont susceptibles de suivre le mouvement. Il n’est donc pas surprenant que SmarTech Analysis prévoit que l’AM pour le pétrole et le gaz représente une opportunité de 2 milliards de dollars d’ici 2029, selon son rapport “The Market for Additive Manufacturing in the Oil and Gas Sector 2018-2029”.
La publication Shell imprime en 3D des turbines pour sa raffinerie néerlandaise est apparue en premier sur 3DPrint.com | La voix de l’impression 3D / fabrication additive.
